El nuevo sistema de permiso de conducir por puntos busca reconocer a quienes cumplen las normas de tránsito y sancionar las infracciones más graves. La iniciativa, impulsada por la Unasev, apunta a comenzar a regir en 2026.
Uruguay se encamina a implementar un sistema de libreta de conducir por puntos, con el objetivo de establecer un esquema de premios y castigos que valore el buen desempeño en el tránsito y penalice las inconductas viales. Así lo explicó el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Marcelo Metediera, en diálogo con Comunicación Presidencial.
Según indicó el jerarca, uno de los cambios centrales del nuevo sistema es que dejará fuera de consideración la capacidad económica de las personas para mantenerse habilitadas a conducir, priorizando el comportamiento vial por sobre el pago de multas.
La previsión es que el sistema esté operativo en 2026. A partir de su puesta en marcha, todas las personas que cuenten con un permiso vigente comenzarán, de forma excepcional, con un saldo inicial de 12 puntos. En tanto, quienes obtengan la libreta por primera vez iniciarán con 8 puntos, que podrán incrementarse progresivamente con el paso del tiempo y sin infracciones, hasta alcanzar un máximo de 15 puntos.
Las infracciones de tránsito implicarán la quita de puntos, con sanciones más severas para las conductas consideradas de mayor riesgo. Conducir bajo los efectos de alcohol o drogas, negarse a los controles o participar en picadas implicará la pérdida total del puntaje. Otras faltas, como el uso del celular al volante o circular al doble de la velocidad permitida, restarán seis puntos, mientras que infracciones como no usar cinturón, casco o sistemas de retención infantil quitarán dos puntos.
Ante la pérdida de puntaje, los conductores podrán optar por un programa voluntario de recuperación de puntos. En los casos en que se llegue a cero, la realización de este programa será obligatoria, ya que la sanción conlleva la pérdida del permiso de conducir.
Metediera subrayó que el sistema busca reconocer a quienes “hacen las cosas bien”, algo que actualmente no ocurre, y destacó que los gobiernos departamentales seguirán siendo los responsables de la gestión del tránsito, dado que el permiso de conducir es competencia directa de las intendencias.
La recuperación de puntos incluirá instancias socioeducativas y un examen teórico con contenidos sanitarios y jurídicos, con el objetivo de generar un cambio en la forma de concebir la conducción. Una vez definido el sistema, la Unasev prevé elevarlo al Congreso de Intendentes, ámbito natural para su implementación y gestión a nivel nacional.
